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奥迪A6L成为了中国第一款吃螃蟹的车型

点击: 次   来源:www.bjaodi.com 作者:北京奥迪4s店 时间:2019-04-19

        1999年之后接下来便是2005年推出的奥迪A6 C6了?北京奥迪4s店说并不是。2001年,奥迪向中国推出了奥迪A8,这是奥迪旗舰车首次抵达中国。
        面对梅赛德斯-奔驰在奢侈品市场的霸主地位,宝马决定推出其旗舰宝马7系,其中主要负责人也来自奥迪。然而,面对宝马7系的缓慢发展,皮耶希大师希望在奥迪A8上增加一台V8发动机来应对宝马7系的主力V6,并开始全面实施铝合金结构。北京奥迪4s店认为,也就是说,从奥迪A8的第一代开始,奥迪决定采用旗舰车型,将技术超越同行,希望在曲线上超越。
 
北京奥迪4s店
 
        尽管第一代奥迪A8在产品末期进入中国市场,但作为中国领导人的独家保驾,它仍然特别荣幸。奥迪生产了一个防弹版本的A8。北京奥迪4s店认为从那时起,奥迪在中国的形象就一日千里遥不可及。
        中国早期的豪华轿车大多以政府用车的形式出现,因此后排的高贵属性显得尤为重要。北京奥迪4s店说,自2005年奥迪A6 C6国产化以来,A6在中国首次得到推广。这一延长最初被考虑在内,以更好地照顾坐在后排的乘客。
 
北京奥迪4s店
 
        只是没想到中国消费者和欧洲消费者对后排空间的需求会有很大的不同。中国消费者的家庭旅行更多地集中在后排,随后的延长都是由于奥迪A6L。因此,我们看到越来越多的汽车的尾标挂着L。北京奥迪4s店说,奥迪A6L成为了中国第一款吃螃蟹的车型。
        北京奥迪4s店介绍说,2005年宝马仍然不能被列入政府采购名单,而当年的奥迪A6L特别适合满足政府的需求,在2005年奥迪推出新款A6L时,他们精心制作的广告海报也富含“大道极简”的相关意识。
 
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