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奥迪A6L有什么性能配置

点击: 次   来源:www.bjaodi.com 作者:北京奥迪4s店 时间:2019-08-07

颤动舒适度

北京奥迪4S店说随着减震技术的不断开展,如今高级车型的纵向减振功能现已达到了非常高的水准。因而,人们越来越多地将注意力转移到整车的颤动舒适度上,而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的规划,全新奥迪A6L对颤动舒适度的研发也集合于此。

全新奥迪A6L选用五连杆前悬挂规划,统筹了运动性与舒适性一切必要的刚性联接与较低的静态刚度。其间,选用液压方法的车架减震支承能够显着提升车辆的跋涉舒适性,并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和抑扬感,从而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承一同应用于通过优化的后副车架中,大幅改进了颤动舒适度,减少包括由轮胎与路面接触所发作的纵向力矩和由后车轴自身滚动所发作的不均力矩。此项技术此前现已应用在奥迪Q5中,受到媒体和顾客的一起好评。除了跋涉安排中运用的减震支承外,全新奥迪A6L的动力总成也选用了许多的液压减震支承,并在很大程度上改进了发动机颤动及噪音舒适度。

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噪音舒适度

全新奥迪A6L选用了纵置模块渠道的先进优化理念,先期研发阶段通过计算机仿照,改动上百万计的自由度,将整车噪音及颤动的仿照变为或许。首要,车身结构性部件在30Hz的颤动频率范围内通过结构的加强,开始获得较为抱负的颤动舒适度。在此基础上,进一步仿照剖析胎噪及其它颤动噪音在结构性部件中的传输途径,通过噪音水平剖析找出隔音的薄弱环节,终究通过有限元剖析优化部件结构并改进噪音舒适度。

北京奥迪4S店认为除了轮胎噪音之外,发动机及变速器噪音也是车辆跋涉噪音的首要组成部分,为了使车内噪音保持在较低的水平,高频颤动部件有必要进行优化。以变速器为例,在其研发过程中,严格控制噪音源的方位及噪音传递次第,并且在噪音传递的途径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件,尽或许地减少共振,使400Hz以上的高频噪音有了显着的改进。

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相同以变速器为例,在其前端通过液压支承固定后,变速器被终究固定在中央通道中的横梁方位。通过同步计算与丈量,研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量,并且优化了该部件的刚性质量比,并且在减轻分量的一同确保了极佳的隔音作用。

不断强化与开展高效模块技术,打造出该等级最轻、最静的车型,全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及资料均有大幅改进,其间包括了减少防火墙开口数量、运用喷涂消音复合物、开发新式隔音资料等。全新奥迪A6L的许多部件运用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛,能够有效地降低内部噪音。别的,由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃,以及初次选用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件,进一步降低了胎噪、风噪,大幅隔绝了车外噪音。

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